quinta-feira, 17 de agosto de 2017

Fórmula 1 2017 - Toro Rosso e Honda encerram negociações


Haviam negociações entre a Toro Rosso e a Honda, fosse para fornecimento de motores ou até mesmo uma possibilidade da satélite rubro-taurina tornar-se uma equipe de fábrica dos nipônicos. Os planos, porém, não foram adiante, por discordâncias financeiras entre as partes. Assim, a equipe italiana da Red Bull segue com a Renault em 2018.


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quarta-feira, 16 de agosto de 2017

Safety Car autônomo na Fórmula 1?


Calma, que não passa só do Safety Car mesmo. Mas a ideia da FIA é isso mesmo que vocês já viram no título: um veículo autônomo puxando a fila de carros na volta de apresentação e em bandeira amarela.

Por que? Para promover essa ideia ao mundo, mais (com "i" mesmo) para o uso nas estradas, por exemplo. Gostemos ou não, é a tendência. As tecnologias automotivas estão sendo cada vez mais desenvolvidas para esse lado, além dos carros elétricos. Por falar nisso, quem sabe o Safety Car não viria de outra categoria chancelada pela mesma entidade? No caso, o Robocar, da Roborace, satélite da Formula E.


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IndyCar Series 2017 - Bourdais pronto para voltar ao volante da Dale Coyne


Não se passaram nem três meses desde o grave acidente de Sébastien Bourdais na classificação das 500 Milhas de Indianápolis, mas logo ele começou a nos surpreender com sua rápida recuperação e, mais recentemente, até já voltou ao volante do IndyCar da Dale Coyne para uma sessão de testes.

Eis que, tão pouco tempo depois de quase ter perdido a vida, o próprio francês anunciou que já recebeu autorização médica para voltar em definitivo ao campeonato. Porém, não irá correr nos circuitos ovais. Seu retorno às pistas ocorrerá já em setembro.


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terça-feira, 15 de agosto de 2017

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do IMSA SportsCar 2017/18: ESM renova com Derani; Montoya na Penske


Estando entre os melhores pilotos brasileiros da atualidade atuando no exterior, conquistando cada vez mais respeito e sendo mais cobiçado no endurance, Pipo Derani teve seu contrato renovado com a ESM Tequila Patrón e seu Nissan DPi, para continuar disputando na principal classe de protótipos do IMSA SportsCar, nos Estados Unidos.

Lembrando ainda que no WEC ele é piloto da Ford com a Ganassi na GTE-Pro, mas voltando ao certame que nos interessa no momento...

Como previsto após a saída da IndyCar no ano passado, Juan Pablo Montoya continuará representando a Penske em outras categorias, e ele irá dividir o Acura ARX-05 DPi do time com o atual campeão da categoria, Dane Cameron. O colombiano ainda está trabalhando para a Dallara e a Chevrolet numa série de testes com o novo carro da Indy.


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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2017: circuito de rua em Woking; e padronização de peças


Ontem a McLaren apareceu com a pretensão de definir um circuito de rua em sua cidade sede, Woking, como se ainda fosse algo a se planejar mais, mas hoje, já divulgaram qual seria o traçado deste, tendo como meta trazer a Fórmula 1 ao mesmo.

E uma ideia do Liberty Media para limitar de alguma forma o orçamento das equipes, dando maiores chances às nanicas, seria a padronização de determinados componentes dos carros, mas de forma que não interferisse no espetáculo nem impedisse o desenvolvimento tecnológico.


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segunda-feira, 14 de agosto de 2017

MotoGP 2017/18 - Redding na Aprilia


No final da semana passada, a Aprilia anunciou que não continuaria com Sam Lowes em 2018, e os boatos já apontavam para Scott Redding como seu substituto, embora eu não tenha mencionado este detalhe. Hoje, foi confirmado que vão mesmo contar com o até então piloto da Pramac, equipe satélite (ou cliente) da Ducati.


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domingo, 13 de agosto de 2017

MotoGP, Moto2 e Moto3 2017 - GP da Áustria


Andrea Dovizioso superou o pole position Marc Márquez e, depois de um duelo intenso e espetacular nas últimas voltas, venceu o GP da Áustria! É a terceira vitória do piloto da Ducati nesta campeonato, porém segue vice-líder, justamente atrás do piloto da Honda, que também teve Dani Pedrosa completando o pódio.


Jorge Lorenzo não fez feio ao chegar em 4º lugar, depois de ter liderado um bom número de voltas. Finalmente parece que ele começa a "pegar a mão" com a Ducati. Completando o top 5, mais uma excelente performance de Johann Zarco, da Tech3 Yamaha. Aliás, não foi o dia da equipe de fábrica da Yamaha, com Maverick Viñales e principalmente Valentino Rossi um pouco afobados, terminando em 6º e 7º, respectivamente.


Franco Morbidelli conquistou sua sétima vitória na temporada da Moto2, disparando na liderança do campeonato desta. Desta vez ele teve que lidar com seu companheiro de equipe, Álex Márquez, que assim, completou uma dobradinha para a Marc VDS. Thomas Lüthi continua forte, completando o pódio pela Interwetten. Pódio todo de Kalex. Aliás, até o 6º colocado.


Também conquistando sua sétima vitória no ano, Joan Mir segue isolado na liderança da Moto3 pela Kiefer, com a Honda. O pódio foi completado por Philipp Oettl, da Schedl GP com a KTM e Jorge Martín, da Gresini, também de Honda.

Assim está a situação dos campeonatos da MotoGP, da Moto2 e da Moto3.


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sábado, 12 de agosto de 2017

Aleshin deixa a Schmidt Peterson e a IndyCar e prioriza LMP1 da SMP Racing no WEC


Algo não estava normal na relação entre a Schmidt Peterson e Mikhail Aleshin. Em duas ocasiões, o piloto teve que deixar a equipe na mão de junho pra cá.

Primeiramente, foi por ter tido problemas para sair da França após as 24 Horas de Le Mans, na qual correu pela equipe russa SMP Racing. E eu já vou ter que falar nisso de novo daqui a pouco.

Há quase um mês a ausência se repetiu, mas desta vez, nenhuma das partes comentou sobre qual teria sido o motivo. Agora sabemos o que está acontecendo, e isso encerra o vínculo entre o piloto e a equipe, assim como também até mesmo uma saída da IndyCar.

Acontece que o russo está trabalhando no desenvolvimento de um LMP1, o BR1, visando a entrada no WEC já em 2018. Isso mesmo: a SMP Racing vai sair da LMP2 e subir de classe no endurance. É um projeto ambicioso, mas talvez a sorte sorria mais para as equipes independentes após a saída do Porsche do certame, que irá migrar para a Formula E.

Sendo assim, a SPM e a SMP, decidiram, de comum acordo, deixar Aleshin priorizar o desenvolvimento do novo bólido. Siglas parecidas as dos dois times envolvidas, né?

Atualização (16/08): como já tinha feito anteriormente, Sebastián Saavedra será o substituto pelo menos nas próximas duas etapas.


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MotoGP 2017/18 - Lowes dispensado da Aprilia


Sam Lowes pulou da Moto2 para a MotoGP do ano passado para este, pela Aprilia, o que soubemos que aconteceria já em meados de 2016.

Porém, já não tem lugar para correr em 2018, pois foi dispensado pela equipe. Não entregou a performance desejada e está muito atrás de seu companheiro Aleix Espargaró no campeonato.

Mas convenhamos... Aprilia está longe de ser competitiva, e estamos falando de um estreante na categoria principal. O pior é que foi-lhe dado um prazo para melhorar, o que já o deixaria sob pressão. Porém, nem cumpriram com a palavra, não deixando esse prazo passar.

Lowes merece uma nova chance, e os rumores apontam que ele tentará encontrá-la na Marc VDS, onde correria ao lado de Franco Morbidelli.


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quinta-feira, 10 de agosto de 2017

Carro da Chevrolet na NASCAR passa a ser o Camaro ZL1 a partir de 2018


Desde 2013 com o SS representando na NASCAR, devido a saída de linha do modelo no mercado norte-americano, a Chevrolet escolheu o seu sucessor para a temporada 2018 da categoria. Trata-se do Camaro ZL1.


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Mazda Skyactiv-X: o motor a gasolina que funciona como se fosse a diesel


A Mazda anunciou esta semana o desenvolvimento do motor Skyactiv-X, que funcionará como se fosse um motor a diesel, só que movido a gasolina, e deverá chegar às ruas em 2019.

A marca não deu especificações técnicas, até porquê ainda é muito cedo. Mas promete algo bem econômico, além de que terá um torque bem forte, devido ao combustível utilizado, a gasolina, que aliás, também é menos nociva ao meio ambiente do que o diesel.


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Paulo Vitor

terça-feira, 8 de agosto de 2017

Dudu Barrichello acelera Stock Car e leva Rubinho de carona no Acelerados




O menino Eduardo Barrichello, filho de Rubinho, está acelerando cada vez mais, e "brinquedos" cada vez maiores. Não sei ao certo se ele está com 15 ou 16 anos, mas já começa a ensaiar sua carreira após o kart - que como todos os profissionais, eu também duvido que largue este.

Primeiro ele fez sua estreia em monopostos pilotando um F-Vee, e depois disso, Rubens disse que ele já acelerou um carro do Brasileiro de Turismo, o que eu imagino que também deve ir ao ar pelo Acelerados. Recentemente, ele fez um teste de Fórmula 4 nos Estados Unidos. E desta vez, experimentou nada menos do que um Stock Car. Provavelmente a coisa mais potente que o Dudu pilotou até hoje, mesmo sendo um modelo de poucos anos atrás, com alguns cavalos a menos e ainda com o câmbio sequencial. Um modelo de dois lugares, que usam para exibições e levarem fãs às pistas.

Após algumas voltinhas, sentido-se mais confortável com o possando, chamou o pai para ir de carona. E aí, sabem como nosso Rubinho é emotivo (e por fim, fraqueza é ter medo de demonstrar isso, pra quem diz que homem não chora). Foi às lágrimas mesmo, vendo o filhão ali, bem ao seu lado, fazendo aquilo que ele ama, fez a vida toda e ainda faz muito bem. Foi lindo demais.


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Fórmula 1 - Balanço de meia temporada 2017


A Fórmula 1 chegou ao seu período de férias da meia temporada, que geralmente acontece entre os finais de julho e agosto, embora alguns testes tenham sido feitos pela categoria e pela Pirelli com a Ferrari de lá pra cá. De qualquer forma, metade mais uma corrida, já foi.

Temos a Mercedes liderando o Mundial de Construtores com 357 pontos, contra 318 da Ferrari. Por outro lado, o Mundial de Pilotos apresenta uma situação inversa, com a liderança do ferrarista Sebastian Vettel, com 357 pontos, contra 318 do piloto das Flechas Prateadas.


Isso mostra equilíbrio entre os carros? Não necessariamente. Não mais, pelo menos não totalmente. Parecia que os alemães haviam encontrado o caminho das pedras para deixarem a Scuderia para traz, principalmente na Áustria e na Inglaterra, mas depois descobrimos que isso teve um preço: trocas de câmbio que vieram posteriormente, primeiro para o tricampeão, depois para Valtteri Bottas, o que lhes custaram 5 posições no grid de diferentes etapas. O motivo? Forçaram demais o componente, para alcançar os vermelhos.

Visto que não daria certo ou não valeria a pena continuar fazendo isso, o campeonato seguiu em frente, tendo a seguir um circuito que nos últimos anos, tem mostrado ser um lugar que deixa as equipes de ponta em maior condição de igualdade: Hungaroring. Resultado: mesmo com um problema de direção, vitória do tetracampeão no GP da Hungria, com direito a dobradinha com Kimi Raikkonen, que mostrava ritmo superior, mas foi comboiando. E Hamilton fez um gesto de grandeza que eventualmente pode lhe custar o título ao final da temporada, cedendo o pódio ao seu companheiro que o ajudou mais cedo.


No geral, as Mercedes podem até ser um pouco superior. Mas alguns circuitos beneficiam mais o comportamento da Ferrari e, mais do que isso, Vettel vem sendo um piloto que sabe administrar melhor sua pontuação, mostrando mais regularidade. Só perdeu a cabeça em Baku, mas deu a sorte do azar atingir Hamilton.

Temos então campeonatos em aberto. Sim, de pilotos e construtores. Mas não dá pra ter certeza se a situação continuará assim após as férias. As fábricas ficam fechadas e as equipes proibidas de seguirem desenvolvendo seus carros, mas claro que em casa, os engenheiros vão tendo altas ideias nesse período de tempo. Não dá pra paralisar a mente deles, né? Ainda bem.

Voltaremos com o GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps. Em condições normais, é de se esperar que os pilotos das Flechas Prateadas deitem e rolem lá. Porém eu disse o mesmo em 2014 e tivemos a zebra das zebras com uma vitória de Daniel Ricciardo, que aliás, foi o único que não é das duas maiores equipes, que venceu uma corrida. A Red Bull continua sendo uma força a ser considerada e não me surpreenderia que voltem a vencer até o final do ano, contando um pouco com o azar dos outros, justamente como foi no GP do Azerbaijão.


O que atrapalha um pouco os austríacos, é que sua evolução, assim como de sua fornecedora de motores, a Renault, tem sido uma montanha russa o ano todo. Uma hora, levam atualizações que prometem colocá-los na briga pela ponta, mas estas acabam não correspondendo as expectativas. E quando ninguém espera nada, vão lá e fazem uma boa corrida.


Não nos esqueçamos ainda dos coadjuvantes. Em 3º, temos Bottas, que vem gostando cada vez mais de ganhar e, se der a louca em seu companheiro, pode até superá-lo. Raikkonen não vence há anos, mas esteve bem perto duas vezes, não fossem manipulações da Scuderia. E também esteve próximo da pole, largando na primeira fila em duas ocasiões. E Max Verstappen é um doido, mas um doido que tira tudo do carro, apesar de que está vivendo uma certa maré de azar.


Uma pista em que os pilotos da Ferrari, mais provavelmente o alemão, ou quem sabe até a dupla da Red Bull, podem se dar bem, são as ruas de Marina Bay, no GP de Singapura.

Saindo da briga titânica e passando para o meio grid (apesar de que os rubro-taurinos também estejam um pouco nesse grupo), a Force India consolidou-se mesmo como a 4ª força, aproveitando uma regularidade impressionante de seus pilotos, Sergio Pérez e Esteban Ocon, que constantemente chegam juntos. E isso já rendeu algumas trocas de faíscas, às vezes, mas parece que estão sabendo gerenciar isso relativamente bem.


Ainda por cima, se beneficiam do fiasco da Williams. Lance Stroll demorou para pegar confiança, parar de bater e pontuar. Mas não conseguem muito mais do que isso. Geralmente lutam para conseguirem seus pontinhos aqui e ali. Numa situação mais caótica, como foi na pela-terceira-vez-citada Corrida Maluca de Baku, o garoto canadense conseguiu ir ao pódio, mas perdendo o 2º lugar para Bottas em cima da linha de chegada. Quem fez mais pela equipe, naturalmente, foi Felipe Massa, tanto em questão de pontos como no desenvolvimento do carro. Tanto que foi só Stroll copiar seu acerto, que os resultados começaram a melhorar.

E bem, tivemos aquele pequeno imprevisto na Hungria, quando o brasileiro teve que ser substituído de última hora por Paul Di Resta.


É bom o time de Grove começar a correr atrás do prejuízo, porque coladinho neles na tabela, está a Toro Rosso. Só não passaram ainda, pelas confusões envolvendo os seus pilotos, principalmente por parte de Daniil Kvyat.


Em seguida vem a luta da Haas contra a Renault, que vem rendendo até uma bela treta entre Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen. São duas equipes que vem evoluindo muito. Em especial os franceses. E há uma série de rumores envolvendo múltiplas trocas de pilotos, tendo os carros amarelos como os pivôs disso tudo.


Olha, eu tento segurar as expectativas, mas... parece (ênfase nesse "parece") que a Honda começou a encontrar o caminho das pedras, e já coloca como meta superar a Renault (como fornecedora) até o final do ano. A McLaren tem sofrido menos quebras de motor e, demorou, mas começaram a marcar pontos, agora com os dois pilotos, que somam 11 na tabela. Percebe-se que, gradativamente, os resultados tanto de Fernando Alonso quanto de Stoffel Vandoorne, estão melhorando. E assim, eles já passaram a Sauber.

É... Os suíços também demoraram para se encontrar e não dá pra esperar muita coisa desse ano.  Mas com os trabalhos de reestruturação interna (incluindo o novo chefe Fréderic Vasseur, devido a saída de Monisha Kaltenborn), talvez a próxima temporada seja melhor. Recentemente conseguiram um novo acordo de motores novos com a Ferrari, depois de se desfazerem com o que teriam com a Honda. Assim, provavelmente vão virar um time B da Scuderia, tendo que colocar Antonio Giovinazzi e/ou Charles Leclerc lá cedo ou tarde. Mas pelo menos são pilotos promissores.


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segunda-feira, 7 de agosto de 2017

Fórmula 1 2017 - A vingança de Hulkenberg


Não que isso tenha alguma importância no mundial de Fórmula 1, mas uma treta é uma treta, e essa tá rendendo mais do que deveria. Aguardemos CENAS LAMENTÁVEIS dos próximos capítulos.


Pelo visto, Hulk não deixou por isso mesmo. Num evento de demonstração da Renault, em Assen, na Holanda, percebe-se que o piloto colocou uma foto do dinamarquês dentro de seu cockpit, numa posição que... bem, faria exatamente o que o piloto da Haas mandou-lhe fazer, invertendo os papeis.


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Em estreia, Enzo Fittipaldi sobe ao pódio na F4 Alemã


Neto de Emerson Fittipaldi e irmão de Pietro, que disputa a World Series F-V8, Enzo, aos 16 anos, fez sua estreia na F4 Alemã (e já estava na Italiana) nesta final de semana. Foi na rodada tripla de Nürburgring, na qual na terceira corrida, o piloto da Prema e membro da Ferrari Driver Academy, faturou o 3º lugar.


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IMSA WeatherTech SportsCar 2017 - Etapa de Road America


Há muito tempo eu não assistia uma corrida do IMSA WeatherTech SportsCar, e pelo visto sou pé quente, hein? Pela primeira vez na temporada, o carro vencedor não foi um Cadillac DPi, mas um Nissan DPi. Logo o da Tequila Patrón ESM, de Pipo Derani, com o próprio cruzando a linha de chegada, depois de ter recebido o carro das mãos de Johannes van Overbeek.

Na largada e durante a maior parte da prova, a liderança foi, sim, do Cadillac dos irmãos Taylor, Wayne e Jordan, que pilotaram nesta ordem em que eu os citei. E chegaram a abrir uma larga vantagem. Mas não apenas uma vez, tivemos bandeiras amarelas. E numa dessas, mais ao final da prova, Derani, que conduzia o protótipo da ESM no segundo e último stint, superou o da Wayne Taylor Racing, colocando-o em um sanduíche entre ele e seus companheiros da Tequila Patrón, Scott Sharp e Ryan Dalziel, que completaram o pódio.


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sexta-feira, 4 de agosto de 2017

Lamborghini e Ferrari se rendem aos SUVs


Nos últimos anos, os SUVs vem ganhando cada vez mais espaço no mercado e, coisas que antes nunca pensaríamos que poderiam acontecer, estão se tornando realidade.

Embora eu - acho que - nunca tenha mencionado aqui, a própria Lamborghini está desenvolvendo seu touro maior. Já não é mais segredo. É oficial. Trata-se do Urus. Vira e mexe as versões de protótipo aparecem em exposições, e ele deve chegar às concessionárias no ano que vem.


A Ferrari, porém, parece ser algo mais distante da realidade de que possa fazer o mesmo. Mas vocês acham mesmo que não o farão? Esse segmento está dando dinheiro, e a marca de Maranello, obviamente, irá querer explorar isso e aumentar seus lucros. Até porquê não vão deixar parecer que só sua rival histórica é capaz, não é mesmo?

Além disso, a Ferrari não é mais tão purista assim. Vide FF e LaFerrari. E quando a primeira foi feita, um design conceitual de algo maior também foi feito. Os rumores de que, em algum momento, um SUV da marca seja real, estão cada vez mais frequentes.


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Paulo Vitor

Fórmula 1 2017 - Testes da Pirelli com a Ferrari na Espanha


Depois dos testes da Fórmula 1 em Hungaroring, a Pirelli não deu descanso para a Ferrari, levando-a ao circuto da Catalunha para gastar mais um pouco de sua cota em testes de desenvolvimento dos pneus para o ano que vem. Pilotada por Antonio Giovinazzi e Charles Leclerc, o SF70-H vem dando centenas de voltas com os compostos de 2018.


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Formula E 2017 - Participação minha no Momento ePrix News


Fala, pessoal! Tive uma experiência nova no começo dessa semana, que achei bem legal. Fiquei um pouquinho nervoso e não falei tanto, por ter sido a primeira vez, mas gostei bastante. Participei de um podcast! O Momento ePrix News, onde conversamos sobe o final da temporada da Formula E. Papo muito bom para quem ama velocidade, independente se esta é gerada por combustível ou eletricidade.


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Morre Ángel Nieto


Peço desculpas pela falta de tempo ontem, o que me impediu de escrever este post no dia certo, quando infelizmente perdemos uma lenda da motovelocidade.

Faleceu Ángel Nieto, aos 70 anos, 13 vezes campeão mundial sobre as duas rodas. Ele sofreu um acidente de trânsito no final do mês passado, em Ibiza, onde morava. Pilotava um quadriciclo quando foi atingido por um carro. Seu estado foi considerado crítico desde o começo, quando esteve em coma induzido.

Desejo forças a família, amigos e fãs. Descanse em paz, Nieto. Embora provavelmente a essa hora você já esteja é correndo alucinadamente aí em cima ao lado do também recém ido Nicky Hayden.


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quarta-feira, 2 de agosto de 2017

Fórmula 1 2017 - 2º dia de testes em Hungaroring


Sebastian Vettel manteve a Ferrari no topo com seu resultado matinal do 2º dia de testes em Hungaroring, tal como com o mesmo carro, Charles Leclerc foi o mais rápido ontem.

Mas o que mais chama a atenção mesmo hoje, é a performance de Robert Kubica. Testando pela primeira vez um F1 atual, pela Renault, o polonês melhorou seu tempo de mais cedo e, ainda por cima, conseguiu dar impressionantes 142 voltas. Ontem ainda ele foi aprovado numa avaliação da FIA. Olha o trem do hype passando...


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Paulo Vitor

KymiRing vai sediar a MotoGP


No início do mundo eu comentei sobre a construção de um novo autódromo na Finlândia, o KymiRing, que eventualmente poderia entrar no calendário da Fórmula 1. O local ainda está em obras, mas a Dorna já anunciou antes um acordo com a MotoGP, a qual irá sediar com o GP da Finlândia a partir de 2019, até pelo menos 2023.


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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2017: Kubica teste F1 atual da Renault em Hungaroring; e atualização do Halo na Mercedes


Como prometido, Robert Kubica guiou um F1 de 2017 hoje, em Hungaroring. E olha, já foi mais rápido do que Nicholas Latifi, que testou pela Renault nas sessões de ontem.

E olha, apesar dessa tabela ser de mais cedo ainda, no Twitter da equipe, disseram que ele já passou das 100 voltas. O polonês disse ainda quer quer cooperar no desenvolvimento do bólido, e capacidade de sobra pra isso, ele tem. Se já ajudou a Mercedes começar a ganhar em 2013 só fazendo ajustes pelo simulador...

O mais rápido até então, como podem ver, foi Sebastian Vettel, da Ferrari, colocando um caminhão comum sobre o reserva da McLaren-Honda, Lando Norris e mais ainda sobre seu companheiro Kimi Raikkonen. Não por falta de capacidade do finlandês. Eles devem ter experimentado configurações e feito tarefas diferentes.


E a FIA levou uma nova versão do Halo que, segundo ela, interfere menos no campo de visão do piloto. Quem experimentou o dispositivo foi o pupilo da Mercedes, George Russell.


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Paulo Vitor

terça-feira, 1 de agosto de 2017

Fórmula 1 2017 - 1º dia de testes em Hungaroring


Se pela manhã Stoffel Vandoorne com a McLaren-Honda por pouco superou Charles Leclerc no primeiro dia de testes em Hungaroring, mais tarde o francês colocou a Ferrari no topo, também por uma diferença ínfima, embora com pneus menos macios que o do piloto de Woking.

Leclerc, pra quem não sabe, é da academia da Scuderia e disputa a F2, onde é líder isolado do campeonato pela Prema.

Não cheguei a falar sobre a participação de Sean Gelael pela Toro Rosso, pois não sabia. Por mim, quem o faria, seria Pierre Gasly, que moldou banco, até. O que talvez seja motivo para cogitar uma possível substituição de Daniil Kvyat.

Outra coisa interessante foi a estreia de Lucas Auer em um F1, pela Force India. Ele é piloto da Mercedes no DTM, enquanto esta não troca o certame pela Formula E.


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Paulo Vitor

Testes com os novos carros da IndyCar


No final do mês passado eu mostrei aqui os novos carros da IndyCar para semana que vem e, no mesmo post, comentei que Oriol Servià testaria o Dallara IR-12 da Honda e Juan Pablo Montoya o modelo da Chevrolet.

Naquela mesma semana, os pilotos foram à pista no oval do Indianapolis Motor Speedway, e tiveram impressão extramente positivas sobre os novos bólidos. Já hoje eles estão experimentando as máquinas no traçado misto de Mid-Ohio.


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Paulo Vitor

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2017: primeiro dia de testes em Hungaroring; e aprovação de Kubica pela FIA


Stoffel Vandoorne foi o responsável pela volta mais rápida durante a manhã de hoje, com a McLaren-Honda, no primeiro dia dos testes da Fórmula 1 em Hungaroring, superando Charles Leclerc, que realizou as atividades pela Ferrari. Mais tarde os pilotos voltam à pista.

Bem, os tempos dos titulares e reservas estão aí abaixo...

Cabe destacar mais só que originalmente Felipe Massa estava escalado para correr pela Williams, porém devido aos problemas no GP da Hungria (dizem ter sido uma virose), ele foi substituído por Lance Stroll.


E Robert Kubica, que irá assumir o cockpit da Renault nesses testes, foi avaliado hoje pela FIA, se estaria em condições de, sem ajuda, descer do carro e encaixar o volante em tempo hábil, devido as limitações de seu braço direito em razão do grave acidente de rally sofrido em 2011. E ele passou.


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