quarta-feira, 13 de dezembro de 2017

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Rebellion na LMP1 do WEC com Senna; Fittipaldi testará com Jaguar na Formula E; Cunha muda de equipe na Pro Mazda; e Mundial de Kart da FIA no Brasil


A Rebellion anunciou hoje que na temporada 2018/19 do WEC, irá entrar para a classe LMP1.

Para isto, contará com Bruno Senna, que foi campeão mundial com eles na LMP2, ao lado dos também campeões André Lotterer e Neel Jani, vindos da Porsche, que deixará o certame.

E por falar na LMP2, para esta também anunciaram Gustavo Menezes, Thomas Laurent e Mathias Beche.


Último campeão da World Series F-V8, Pietro Fittipaldi fará teste na Formula E pela Jaguar, em janeiro, no Marrocos.

O brasileiro também experimentou o LMP1 da Porsche e participou de testes coletivos da Fórmula 2, onde procura uma vaga para 2018, embora também tenha chegado a negociar com a Sauber para a Fórmula 1.


Carlos Cunha Filho, que este ano foi correr na Pro Mazda e terminou o campeonato em 3º, continua na categoria, mas em outra equipe: ele trocará a Palfrey pela Juncos, com a qual o compatriota Victor Franzoni foi campeão este ano.

E por último, notícia do meio do ano, mas que inacreditavelmente eu só fui saber hoje e por isso peço desculpas: a FIA escolheu o Kartódromo Paladino, na Paraíba, como sede do seu Mundial de Kart em 2018. Vejam a matéria do Globo Esporte.

Coincidentemente, a entidade elegeu Felipe Massa como presidente da Comissão Internacional de Kart. Brasil sediando o evento, e tendo um representante como autoridade.


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terça-feira, 12 de dezembro de 2017

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Carlin na IndyCar Series em 2018 com Chilton e Kimball; Moto-e com Energica; e mais mudanças na Stock Car


Famosa nas categorias de base tanto na Europa, nas categorias que antecedem a Fórmula 1, como mais recentemente até na Road to Indy, a Carlin tem planos mais ambiciosos para 2018, num certame de topo: irá disputar a IndyCar Series, e para isto contará com Max Chilton e Charlie Kimball.



Eu jurava que já havia falado sobre isto há meses, mas não encontrei nenhum post a respeito. Me desculpem. Enfim, a Forna, promotora da MotoGP, quer fazer mais uma categoria satélite, mas de motos elétricas: a Moto-e. E hoje, anunciou a marca Energica como fornecedora única.

E na Stock Car, mais um episódio da "dança das cadeiras": Tuka Rocha deixa a RCM e volta para a Vogel no ano que vem.


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segunda-feira, 11 de dezembro de 2017

Ford começa a vender o Mustang no Brasil


Começou hoje a pré-venda do Mustang no Brasil. É a resposta da Ford ao Chevrolet Camaro. R$ 310.000 deste, contra R$ 299.900 do cavalo.

Eu já falei sobre o muscle car aqui, quando a nova geração foi lançada. Para nós, virá apenas a versão GT com motor V8 5.0L de 460 cv de potência e 58 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de 10 marchas (disso tudo e mais, eu já falei no outro post, confiram lá).


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Energy TCe: o novo motor 1.3 turbo da Renault


A Renault apresentou hoje o Energy TCe, seu novo motor de 3 cilindros, 1.3L, turbo, feito em parceria com a Mercedes-Benz, que pode gerar de 117 cv e 22,4 kgfm, até 162 cv de potência e 27,5 kgfm, dependendo da versão (há uma intermediária de 142 cv e 24,5 kgfm). Logo, esta nova gama poderá estar sob o capô dos carros da marca francesa vendidos aqui no Brasil.


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domingo, 10 de dezembro de 2017

Serra é campeão da Stock Car


Encerrando um ano excelente com chave de ouro, Daniel Serra faturou hoje, pela primeira vez em sua carreira, o título de campeão da Stock Car, em Interlagos.

O piloto da RC completou o pódio, na prova que foi vencida pelo seu companheiro em despedida da equipe, Ricardo Maurício, que havia largado na pole position. Entre eles, ficou Max Wilson, da equipe irmã RCM.

O outro candidato ao título, Thiago Camilo, precisava chegar à frente de seu adversário. Porpem largou em 8º e não teve uma boa corrida, terminando apenas em 14º.

O caneco vem para coroar o que com certeza foi o melhor ano de Serra no automobilismo. Ele venceu as 24 Horas de Le Mans, do WEC, na categoria GTE-Pro, pela Aston Martin, com direito a recorde de volta mais rápida nesta, e também faturou a Corrida do Milhão no campeonato brasileiro.

É a segunda vez que o filho de um campeão da Stock Car, também se torna campeão. Em 2015 foi Marcos Gomes, filho do tetra Paulão Gomes. E hoje, Daniel, que é filho do tricampeão Chico Serra.


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sábado, 9 de dezembro de 2017

O novo superesportivo de topo da McLaren se chama... Senna!


Nos últimos meses a McLaren anunciou que estava preparando seu novo superesportivo de topo, sucessor do P1 e, de lá pra cá, veio soltando pequenas amostras do bólido.

Neste sábado, a marca de Woking apresentou sua máquina ao mundo, até então chamada de "P15". O nome verdadeiro? Não, não uma combinação de letras e números. Desta vez, como já viram, foi especial e pegou todo mundo de surpresa: Senna!


O piloto brasileiro conquistou todos os seus três títulos mundiais de Fórmula 1 pela equipe inglesa, em 1988, 1990 e 1991, que por isso, resolveu homenageá-lo. E que homenagem! Afinal, trata-se do mais importante modelo da Ultimate Series.


O Senna é equipado pelo mesmo motor V8 biturbo de 4.0L utilizado pelo 720S, que conhecemos no primeiro trimestre. Porém, ele ganhou uma cavalaria extra significativa: de 720 cv para 790 cv de potência. E o torque é acima de 80 kgfm.

Ele também é consideravelmente mais leve que o 720S: são 1.283 kg contra 1.198 kg da mais nova estrela da marca.


Números de desempenho, nós ainda não temos. Mas com certeza é bem melhor do que o 720S, e este já faz de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos e atinge 341 km/h de velocidade máxima. Então, não esperem nada menos do que isso do Senna.


Serão fabricadas apenas 500 unidades, pelo preço de 750 mil libras. Quase R$ 3,5 milhões. Brinquedinho caro, hein? Mas ah, como eu queria... Quem não, né?


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sexta-feira, 8 de dezembro de 2017

IndyCar Series 2017/18 - Harvey com a Schmidt Peterson em seis provas, incluindo a Indy 500


Jack Harvey irá correr em seis provas da IndyCar Series em 2018, incluindo as 500 Milhas de Indianápolis, pela Schmidt Peterson.


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Massa é eleito pela FIA como presidente da Comissão Internacional de Kart


Sendo reeleito como presidente da Federação Internacional do Automóvel (FIA), Jean Todt indicou Felipe Massa, com quem trabalhou nos tempos de Ferrari, ao cargo de presidente da Comissão Internacional de Kart, e o brasileiro agora aposentado da Fórmula 1, foi eleito. Ressalte-se ainda que ele contou com o apoio da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).


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Fórmula 1 2017/18 - Maserati Haas?


Depois da confirmação da Alfa Romeo Sauber, que já tem até layout, e com a marca renomeando os motores Ferrari, o mesmo pode acontecer com a Haas, utilizando uma outra montadora do mesmo grupo: a Maserati.

São apenas rumores, mas o tridente teria oferecido 20 milhões de euros para colocar seu nome na equipe e assim estabelecer uma parceria técnica. A Maserati já esteve na Fórmula 1 em seus primórdios, dando dois dois cinco títulos de Juan Manuel Fangio na década de 1950.


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Contran determina inspeção veicular periódica e obrigatória


Prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) desde 1998, foi regulamentada hoje, pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), a inspeção veicular periódica e obrigatória, para veículos com mais de 3 anos, ou que no mesmo tempo não tenha sofrido acidentes ou não tenha sido modificados.

A inspeção será feita pelos Detran (Departamento de Trânsito) e empresas credenciadas, verificando danos, pneus, problemas de freio, níveis de ruídos e emissões e equipamentos obrigatórios. A aprovação determinará o licenciamento do veículo.

A frequência será a cada 2 anos e estarão isentos os veículos de placa preta. O prazo para que este trabalho comece em todo país, é até o dia 31 de dezembro de 2018.


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Recall do Fiat Argo


Mal chegou às ruas, e a Fiat já convocou todas as unidades do Argo produzidas desde o lançamento deste até o final de novembro, para que seja feito um recall.

O defeito está num chicote elétrico no volante, que pode comprometer o funcionamento do airbag neste, causando seu acionamento desnecessário ou mesmo não permitindo que se acione quando for necessário.

São os modelos 2017/18 e os chassis envolvidos são do 9BD358A42JYH10115 ao 9BD358A9WJYH10215, totalizando 21.778 unidades.


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Piquet na Full Time, Farfus na Hero e outras mudanças para 2018 na Stock Car


Em 2018, Nelsinho Piquet irá dar aquela engordada no já vasto currículo que tem no automobilismo: será titular fazendo a temporada completa da Stock Car pela Full Time Sports, tendo como companheiro de equipe o campeão de 2014 da categoria, Rubens Barrichello, com quem já dividiu as pistas da Fórmula 1.

O filho de Nelson Piquet (a propósito, também veremos uma homenagem ao tricampeonato de Fórmula 1 deste) é um dos pilotos mais versáteis do mundo e muito competente em tudo o que faz. Já falei sobre isso aqui.

E claro, ao mesmo tempo ele segue firme e forte na Jaguar, na Formula E, da qual foi o primeiro campeão. Só não sei se continua disputando a LMP2 do WEC. Ele também já tem experiência com a maior categoria do automobilismo nacional, correndo em algumas edições da Corrida de Duplas.


Depois de experimentarem António Félix da Costa, a Hero anunciou que irá contar com Augusto Farfus na etapa final em Interlagos. O piloto da BMW no DTM também já esteve na Corrida de Duplas da Stock Car. Diga-se de passagem, a próxima edição terá Felipe Massa na Cimed.

E falando em piloto aqui e ali, falemos um pouco da "dança das cadeiras" para a temporada 2018 do certame.

Depois de nove temporadas pela RC, Ricardo Maurício irá para a Full Time, inclusive levando o patrocínio da Eurofarma.

Allam Khodair por sua vez deixa a Full Time e vai para a Blau, que também renovou o contrato com César Ramos.

Gabriel Casagrande renovou com a Vogel.

A Hot Car reformulou sua dupla de pilotos, trazendo Rafael Suzuki e Guilherme Salas.

Já a Prati-Donaduzzi optou pela manutenção da sua dupla, composta por Antônio Pizzonia e Júlio Campos.

E Lucas Foresti deixa a Full Time Academy para fechar o quarteto da Cimed com Felipe Fraga, Marcos Gomes e Cacá Bueno.


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Do Globo Esporte: a história de Bruno Carneiro


Às vezes acontece de eu ter jurado que já escrevi sobre algo aqui, mas talvez estar enganado. Porque ou não encontro o post, ou realmente não escrevi. E principalmente este ano, que foi muito apertado e corrido por ser meu último de faculdade, tive que abrir mão de falar de muita coisa que gostaria aqui. 

Uma dessas coisas que se encaixa nesta situação, é a história do piloto brasileiro Bruno Carneiro, de 18 anos, campeão da Fórmula 4 Chinesa em 2016 e que ano que vem, vai para a sua segunda temporada na Fórmula 3 Japonesa.

Sabemos que a realidade de nossos pilotos no exterior é muito difícil, devido a falta de investimento. Mas sabem qual jeito Bruno deu? Vendendo cupons de uma churrascaria nos Estados Unidos, onde vive a família. Faz isso até hoje, desde os 8 anos. E aos finais de semana que está por lá, ainda trabalha como garçom. Além disso, dá palestras sobre suas experiências com vendas. Assim, banca a sua carreira.

E foi incrível como as coisas começaram a acontecer pra ele, através de seu esforço. Desde empresário chinês chamando-o para correr na China ao vê-lo vendendo os cupons nos arredores de um kartódromo americano, até a fazer amizade com Lewis Hamilton, Sérgio Sette Câmara e João Paulo de Oliveira (de quem eu sou muito fã), que virou seu sensei em terras nipônicas.

Mas este post aqui, na verdade, é mais para redirecioná-los para onde já fizeram isso muito bem, no site do Globo Esporte. Não que precisem de divulgação, afinal, é da Globo. Mas a matéria está muito bem feita e o garoto merece.


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Todt continua na presidência da FIA


Sem concorrentes ao cargo, Jean Todt continua como presidente da FIA, Federação Internacional do Automóvel, até 2021. Ele assumiu o posto em 2009, substituindo Max Mosley, e vai para o seu terceiro mandato.


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quinta-feira, 7 de dezembro de 2017

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: mudança de chefia da Honda na Fórmula 1; Senna nas 24h de Daytona; pintura de Piquet na Stock Car; e nova CNH


A McLaren passará a ser cliente da Renault a partir de 2018 na Fórmula 1, e com isto, a nova parceria da Honda será com a Toro Rosso.

Os japoneses começam assim a fazer uma reestruturação interna, começando com a saída do chefe Yusuke Hasegawa e trazendo Toyoharu Tanabe, que contará com mais alguém dividindo os trabalhos.


Atual campeão mundial na categoria LMP2 do WEC, Bruno Senna correrá nas 24 Horas de Daytona, do IMSA, ao lado de Fernando Alonso e Lando Norris, na United Autosports, equipe de Zak Brown, diretor-executivo da McLaren, da qual o sobrinho de Ayrton é piloto de GT.


Na Stock Car, a equipe Hero correrá na final do campeonato utilizando uma pintura muito especial em um de seus carros, no caso, no de Diego Nunes: da Williams de 1987, em homenagem aos 30 anos do tricampeonato de Nelson Piquet.

E por último, saindo do automobilismo, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), apresentou hoje o modelo de CNH que passará a ser válida a partir de 1º de janeiro de 2019. Será um cartão plástico com microship, no qual serão registrados informações sobre o portador. Lembrando ainda que este ano já falaram da versão eletrônica do documento.


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quarta-feira, 6 de dezembro de 2017

Massa na Corrida de Duplas da Stock Car em 2018


Melhor já deixar bem claro no título, pois acho clickbait algo muito desonesto. Então, vamos lá...

Aposentado, Felipe Massa já tem sua primeira corrida pós carreira como piloto da Fórmula 1 confirmada: vai correr com a Cimed, dividindo o carro com Cacá Bueno, na Corrida de Duplas, abertura da temporada 2018 da Stock Car.

Com exceção do GP do Brasil, em Interlagos (onde deve acontecer a prova, aliás) e de provas de kart, o brasileiro não corria por aqui desde 1999, quando foi campeão da Fórmula Chevrolet.


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Volkswagen Polo GTI R5


Há pouco mais de um ano, a Volkswagen anunciava a sua saída do WRC. Isto, pelo menos, como equipe de fábrica. No entanto, ficou a promessa de um Polo para rally, sendo que a nova geração deste só seria (como foi) apresentada este ano.

Enfim, eis o Polo GTI R5, pronto para disputar o WRC-2, que é uma categoria de suporte, com máquinas um pouco menos ferozes. Mas este aqui já é sério o bastante: equipado com um 1.6L turbo, que gera 272 cv de potência e 40,7 kgfm de torque, acoplado ao câmbio é sequencial de 5 marchas e a tração, integral. O conjunto faz de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos.


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terça-feira, 5 de dezembro de 2017

Petecof na Ferrari Driver Academy


Piloto da Tony Kart, o brasileiro Gianluca Petecof foi confirmado hoje como novo membro da Ferrari Driver Academy, a academia de pilotos da Scuderia, que objetiva levá-los à Fórmula 1.

O contato, aliás, aconteceu através da Academia Shell Racing, já que a marca é parceira da montadora italiana. No final de semana do GP do Brasil, o garoto de 15 anos ganhou elogios do tetracampeão Sebastian Vettel.


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Urus: o SUV da Lamborghini


Finalmente, o Urus foi apresentado. O SUV da Lamborghini. Isso mesmo. Você não leu errado.

Depois de tantos rumores, teasers, aparições "vazadas" aqui e ali... e eu não acompanhei nada disso no blog, pois já estou farto desse tipo de lançamento que inventaram nos últimos anos, com migalhas.

Acho que só comentei sobre este SUV aqui uma vez. Mas agora, sim, podemos falar sobre esta revolução italiana.


Construído sobre a plataforma MLBEvo, ele tem como coração um V8 de 4.0L, biturbo, que gera 650 cv de potência e 86,6 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de 8 marchas. A tração é integral.

Com este conjunto, o Urus faz de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e chega aos 305 km/h de velocidade máxima. Nada mau para um veículo que pesa 2.200 kg. Para parar este grande touro, os grandes discos de freio de carbono cerâmica fazem o serviço de 100 km/h à imobilidade em 37 metros.


O preço do brinquedo? No exterior, US$ 200.000, começando a ser vendido no primeiro semestre de 2018. Não se sabe ainda se virá ao Brasil, mas se for o caso, certamente será bem mais caro do que a conversão direta.


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domingo, 3 de dezembro de 2017

Button no Super GT em 2018


Depois da experiência nos 1000 km de Suzuka, Jenson Button gostou e anunciou que participará da temporada 2018 do Super GT, na classe GT500, em alguma das equipes que correm pela Honda - provavelmente a Mugen.


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Formula E 2017/18 - ePrix de Hong Kong - Corrida 2


Hoje é aniversário de Daniel Abt, e parecia que logo neste dia, o piloto da Audi Sport ABT ganharia o melhor presente que poderia desejar: sua primeira vitória na Formula E.

E ele cruzou a linha de chegada em 1º lugar. Comemorou. Subiu ao degrau mais alto do pódio. Se emocionado, é claro. E... foi desclassificado. É, o que não é nada incomum na categoria e atinge esta equipe em especial. Após inspeção técnica, foi constatada uma irregularidade no carro.

Com isso, quem herdou o caneco foi Felix Rosenqvist, que mais cedo havia colocado a Mahindra na pole position. Completando o pódio, ficaram o estreante Edoardo Mortara, da Venturi e Mitch Evans, da Jaguar, respectivamente. Excelente reação da equipe inglesa neste início de temporada, diga-se de passagem.

Queria ressaltar ainda que Mortara começou muito bem. Poderia até ter vencido, não fosse uma rodada que deu bem no finalzinho. Coisa de 2 ou 3 voltas restantes.

Destaque da prova de ontem, Jean-Éric Vergne chegou em 4º pela Techeetah e, completando o top 5, o outro vencedor da rodada dupla, Sam Bird, da DS Virgin, que com isso lidera o campeonato, mesmo com punições.

Quanto aos brasileiros, mais um dia ruim para o campeão Lucas di Grassi, da Audi, chegando em 14º, depois de um estranho "apagão" em seu carro. E Nelsinho Piquet, que ontem esteve dentro do top 5, hoje foi o 12º pela Jaguar.






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sábado, 2 de dezembro de 2017

Formula E 2017/18 - Punta del Este substitui ePrix de São Paulo


O ePrix de Punta del Este ficou de fora da Formula E na temporada passada, depois de ter feito parte do calendário da categoria nos dois primeiros anos da mesma. Agora, com o cancelamento do ePrix de São Paulo, mais uma vez adianto a visita do certame ao Brasil, a competição voltará ao Uruguai como substituto.


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Formula E 2017/18 - Vergne vs. guepardo





Da série "ações promocionais legais da Formula E", desta vez eles colocaram um guepardo para correr contra a Techeetah de Jean-Éric Vergne. Porque este é, salvo engano, sob a Terra, o animal mais veloz. Então, sim, tivemos um "racha" interessante entre os dois. Isso seguido por, é claro, aquelas mensagens de conscientização ambiental da categoria. E não duvido que a escolhe do piloto, ou melhor, da equipe, tenha sido por acaso, pois os nomes se parecem: em inglês, este animal se chama "cheetah".

Formula E 2017/18 - ePrix de Hong Kong - Corrida 1


Começou neste final de semana a temporada 2017/18 da Formula E, já com rodada dupla, no ePrix de Hong Kong. E até então as coisas estão bem... caóticas, como é o que faz a categoria ser tão atraente desde o seu nascimento.

Acontece que na classificação, a pole position ficou com Jean-Éric Vergne, da Techeetah. Mas com um detalhe no mínimo... nem sei dizer. Bizarro, talvez. Enfim, na curva final, ele bateu e, ainda com o carro se arrastando, conseguiu fechar a melhor volta.

Na corrida, que logo na primeira volta teve uma paralisação de cerca de meia hora, por causa de uma batida de André Lotterer (o dono da Techeetah deve ter surtado depois de mais esta), o pole foi superado por Sam Bird, da DS Virgin. Este, porém, quando ia aos boxes para trocar de carro, quase fez um strike em sua equipe e por isso foi punido, com um drive-through. Mesmo assim, consegiu vencer e com mais de 11,5 segundos de vantagem sobre o francês.

Sejamos justos: Bird tinha um bom ritmo para conseguir abrir bem e o que explica a aparente falta de reação de JEV, é que este estava mais ocupado se defendendo de Nick Heidfeld, da Mahindra, que completou o pódio. Na verdade esta foi uma prova em que muitos pilotos tiveram problemas.

Em 4º, numa ótima estreia pela Jaguar, ficou Nelsinho Piquet, que veio escalando o pelotão. E fechando o top 5, Daniel Abt, da Audi Sport ABT. Companheiro deste e atual campeão, Lucas di Grassi ia bem, até soltar algo de uma das rodas e com isso terminar em 18º. Seu maior rival, Sébastien Buemi, estava logo atrás, mas foi outro azarado, terminando em 12º porquê algo deu pane na Renault e.dams.

Em 6º veio António Félix da Costa, da Andretti, seguido por Felix Rosenqvist da Mahindra, um ótimo estreante Edoardo Mortara, da Venturi, Alex Lynn da DS Virgin e fechando a zona de pontuação, Nicolas Prost, da Renault e.dams.






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Fórmula 1 2017/18 - Alfa Romeo Sauber: layout e pilotos


Como dito aqui esta semana, a Alfa Romeo está de volta à Fórmula 1, como parceira técnica da Sauber e renomeando os motores Ferrari desta.

Hoje, em evento na Itália, a equipe suíça revelou o novo layot do carro para a temporada 2018, assim como o seu quadro de pilotos, entre os quais não está mais Pascal Wehrlein.


Sim, foi confirmada a chegada de Charles Leclerc ao time, que continuará contando com Marcus Ericsson no outro cockpit. Lembrando que o monegasco é o atual campeão da Fórmula 2.

Também vindo da Ferrari Driver Academy, e também aparecia nos rumores, Antonio Giovinazzi será o terceiro piloto da Alfa Romeo Sauber.


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sexta-feira, 1 de dezembro de 2017

Formula E 2017/18 - ePrix de São Paulo cancelado


Notícia de anteontem, até, mas não tive tempo. Me desculpem. Enfim, vamos lá...

Lembram que teríamos o ePrix de São Paulo da Formula E na temporada 2017/18, que aliás, começa neste final de semana? Pois é, é teríamos mesmo, porque não teremos mais.

Acontece que o Anhembi, onde a prova seria realizada, está incluído no pacote de tentativas de privatização do prefeito João Doria (tal como o autódromo de Interlagos) e, por causa disso, o município cancelou o evento.

Uma pena, mas compreensível, pois enquanto nada se acerta quanto aos procedimentos necessários, não há como dar garantias da realização da prova.


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quarta-feira, 29 de novembro de 2017

Fórmula 1 2017 - 2º dia de testes em Abu Dhabi


Sebastian Vettel manteve a Ferrari no topo da tabela de tempos no segundo dia de testes no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, marcando seu melhor tempo em 1m,37s,551. Quase 1 segundo mais rápido do que a Mercedes de Valtteri Bottas, que ficou em 2º.

Depois veio a Red Bull de Max Verstappen e, fechando o top 5, as Force India de Sergio Pérez e Esteban Ocon, nesta ordem. Em 6º, Carlos Sainz Jr., da Renault.

Robert Kubica voltou a andar pela Williams, mas desta vez só à tarde, dando 29 voltas. Ainda assim, superou seu colega, que hoje foi Sergey Sirotkin. Este, sim, completou mais giros: 86. Os tempos foram de 1m,39s,465 contra 1m,39s,947. 7º e 10º, respectivamente. Entre eles ficaram a McLaren-Honda de Stoffel Vandoorne e a Haas de Kevin Magnussen.

Chalres Leclerc foi o 11º pela Sauber, superando o outro carro de Woking, que hoje esteva nas mãos de Lando Norris. Finalmente, nas últimas posições, a nova dupla da Toro Rosso, com Brendon Hartley à frente de Pierre Gasly.


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Fórmula 1 2017/18 - Alfa Romeo Sauber


Depois de 33 anos e mais alguns rumores recentes, a Alfa Romeo está de volta à Fórmula 1. Na verdade, chega numa parceria técnica com a Sauber a partir do ano que vem, renomeando os motores Ferrari que está receberá. E a equipe, como viram no título, será Alfa Romeo Sauber.

Lembrando que a equipe foi vendida no meio do ano passado, então não é Peter Sauber fazendo de novo coisas das quais já se arrependeu antes. E assim, a suíça começa a ser "italianizada" para se tornar o time B da Scuderia di Maranello. Coisa que Sergio Marchionne vem falando há quase 1 ano. A propósito, parece um sonho antigo do presidente, e o boato também já não era novidade.

Isso também pode sinalizar a chegada de Charles Leclerc ou de Antonio Giovinazzi, senão os dois, ambos pilotos da Ferrari Driver Academy. Sendo que este é até o terceiro piloto da Scuderia e já correu pela Sauber, substituindo um lesionado Pascal Wehrlein, e aquele, tem sido reserva dos suíços e é o atual campeão da Fórmula 2.


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terça-feira, 28 de novembro de 2017

Fórmula 1 2017 - 1º dia de testes em Abu Dhabi


Eu não cheguei a comentar isto aqui antes, mas Robert Kubica, como um dos principais candidatos ao posto de novo titular da Williams, no lugar do - agora, sim, - aposentado Felipe Massa (como piloto de Fórmula 1, pelo menos), ao lado de Lance Stroll, foi escalado para os testes pós temporada em Abu Dhabi.

Na verdade, o time de Grove já escolheu seu novo piloto, segundo o próprio antigo ocupante da vaga, que disse não precisar apostar em ninguém, deixando isso subentendido. E é bem provável que seja mesmo o polonês, porque além disso já ser um forte rumor das últimas semanas, Toto Wolff admitiu que é bem provável que Pascal Wehrlein esteja fora da categoria no ano que vem, pelo menos como titular.

Kubica já testou antes pela Williams, porém, com o carro de 2014, adaptado ao novo regulamento. O que ainda assim é bem diferente e, por isso, estamos tendo este novo "vestibular", para ver se ele aguenta pilotar tanto tempo e em um bom ritmo. Hoje ele 100 voltas no circuito de Yas Marina, mas ficou com um tempo um pouco mais alto do que o de seu colega canadense, que deu apenas 29 voltas. Foram 9º e 8º, respectivamente. Mas isso não quer dizer muita coisa.

A propósito, as atividades do dia, foram lideradas por Kimi Raikkonen, da Ferrari, com 1m,37s,768, quando o GP de Abu Dhabi teve um forte domínio da Mercedes. Daniel Ricciardo, da Red Bull, ficou quase 0,3 segundo acima disso e, depois desses dois, os tempos foram bem mais altos, sendo que quem veio em seguida, foi Romain Grosjean, da Haas, superando a Flecha Prateada de Lewis Hamilton. Então esses tempos não mostram praticamente nada. Até porquê não estão em disputa.

Bem, fora isso, acho que cabe destacar ainda que tivemos uma batida de Fernando Alonso, que aliás, fechou o top 5. A McLaren-Honda também busca conseguir o tempo que perdeu junto da Pirelli, com as atividades canceladas no Brasil. Reserva do time, Oliver Turvey ficou na ponta da tabela. No caso, a de baixo, em 12º. Mais de 4 segundos acima do melhor tempo.


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